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时代名鸽
桃园中坜
谢启仁专访
发表:2012/05/15

2012年3月第49期【图、文:何谚霖】

连续入赏缔佳绩 抡元夺冠创新猷
谢启仁专访

01 家学渊源

鸽舍位於花莲寿丰的谢启仁先生,1976年生,因父亲有养鸽参赛故自幼即接触鸽子并进而於小学四年级时升格为小助手且迄今未曾中断养鸽之好;谢启仁先生在退伍後是先到其族叔―竞翔名家谢宪明先生〈台南纪生鸽舍〉处学习请益後方正式加入竞翔之列,尔後是因另辟事业战场而於2004年举家迁至花莲定居并在2006年再度参赛,先後缔造入赏2007年秋季花莲新吉田资格赛结束残9羽之1、2009年春季花莲自强分会综合亚军及综合5位、2009年秋季花莲自强分会六关综合8位、2010年冬季花莲自强分会四关综合8位及2011年夏季花莲自强分会四关综合亚军与四关综合季军等佳绩,尔後更是在建国100年的最後一场战役―北海冬季竞翔赛事中更上层楼,再创新猷地荣获花莲自强分会三关综合冠军〈全会1503羽,70舍,残20羽〉,首次勇夺冠军桂冠,跃登个人竞翔高峰!

▲ 谢启仁先生(左)与合作夥伴张新华先生(右)

02 翊廷铭血

此羽2011年北海冬季花莲自强分会三关综合冠军鸽12-003404灰白羽雌,血统为卡登波x克拉克〈近亲配对作出〉,其父母鸽乃是谢启仁先生之妻舅―台中周佳正先生从鸽界常胜强豪―桃园翊廷赛鸽集团郭先钏先生处购入引进,第一次配对作出参赛即在2011年秋季台北大新泰单关入赏,第二次作出更是荣获2011年冬季花莲自强分会综合冠军,表现的确耀眼杰出,谢先生认为,此羽冠军鸽具有适合飞行较长距离及速度快的特性,故在超过八斗子以後的外训中即几乎都是该舍之头羽归返鸽,表现既稳定又突出。

谢启仁先生表示,该舍的舍内种鸽乃是分散於三地饲养,台南鸽舍约有70羽,由谢父负责管理饲养但未参赛,台中鸽舍约有80羽,由周佳正先生负责配对育种作出选手鸽参赛之重任,花莲鸽舍则约有60羽,主力血统包括毕包、詹森、罗索尔、马太伊斯、势山及光明希望等鸽系;春夏秋冬四季竞翔皆有入赏纪录的谢启仁先生在挑选种鸽配对之准则乃是首重血统,他是以外型较不美观但韧性佳的毕包系为基础种鸽,之後再依参赛季节之不同而挑选合适鸽系与其配对,例如春冬二季大都是以詹森系与毕包系配对,夏秋两季则是以罗索尔或马太伊斯和毕包系配对作出,至於种鸽眼志部分,谢先生则是偏好以黄橙眼配西仔目,其由乃是因为他认为以不同颜色之眼志种鸽互配,其下代应会较为聪颖,而骨架要硬,副羽需宽〈较耐翔〉亦是其挑选种鸽配对之条件依据。

03 循序渐进

谢启仁先生表示,其舍内种鸽平日是喂以纯清除饲料,待至配对前一个半月再渐进式地加入营养饲料,到配对前一周就完全是喂以营养饲料,种鸽生蛋後再换成幼鸽营养饲料并一路使用至幼鸽出巢上橱,选手鸽上橱後亦是喂以幼鸽营养饲料至选手鸽末三只主羽长齐後方开始渐进式地加入清除饲料至完全喂以清除饲料并用到入关比赛,此段过程中并会在选手鸽开始外训後视状况酌量加入幼鸽营养饲料以为因应,谢先生并会在冬季选手鸽於寒冷天候中外训或比赛归返时提供温水让其饮用以加速选手鸽之新陈代谢功能。

至於训练部分,谢启仁先生是在鸽车训练前15天即会先自行载鸽外训,主要是往北在新城地区放训,除非遭逢严重鹰袭,否则原则上是不往南训,尔後就是以鸽车训练为主;谢先生认为,虽然夏冬两季各是迥然不同之季节赛制,但是训练方法却是大同小异,当中最大之差异处在於夏季竞翔为低分速〈逆风飞行〉,故选手鸽之体力极为重要,且因天候亦大多不错,所以训练尤须加强,而冬季比赛是高分速〈顺风飞行〉且天候变化较大,故在训练时一定要审慎评估天气状况,千万不可贸然躁进,否则极易损兵折将,一切是以至入关比赛时可保有最多鸽数〈最大战力〉为原则,如此入赏机率自然可相对提升,所以谢先生在冬季比赛天候不佳时之训练方式乃是在早上载鸽至新城地区作短距离放训以便让选手鸽适应此种天候,下午则是施行舍下训练即可。

04 学无止境

谢启仁先生认为,参与竞翔赛事之养成初期极为重要,甚或是日後成功与否之决胜关键,所以他非常感谢父亲在其欲加入竞翔之列前坚持要他到台南纪生鸽舍谢宪明先生处学习请益,让他在养成初期即有幸可学习名家强豪之法以免方向偏差而徒费心力,对於启蒙老师―族叔谢宪明先生教授其饲料与药物使用之法及养鸽参赛的观念心法―执着用心〈坚持到底〉,崇尚自然〈尽量减少人为干预〉,让他迄今仍受益良多的指导提点之功,谢启仁先生更是悬念於心且感激再三,而台北艾澌克企业公司友情赞助,免费提供饲料供其使用之情,谢先生亦是始终铭谢於心。

谢启仁先生并认为,参与竞翔赛事入赏领奖且常保胜果之关键因素有三,一是必须拥有优质种鸽,如此即可赢在起点,二为用心观察,如此方能即时发现问题以作因应,三是不论成败皆需作赛後检讨调整,千万不可怨天尤人,因为毫无意义,且唯有不断修正学习,方能持续进步,若是故步自封,得意自满,尔後必将被人超越,因为竞翔之路就如逆水行舟,不进必退!