更进一步说,每项事务的改变都让???惊讶不已。过去跟现在相比,飞行距离就差异约500公里。我仍可以清楚记得遇到天候稍微不佳的时候,你会很高兴,因为今晚你的鸽子将回笼。即便距离有750公里。如今你让二或三只鸽子一起飞,相互竞赛,在任何情况下,总是一只在前,一只在後。
柯•佛布利是对的,在过去二三十年里,人们会替赛鸽选择适当的距离飞翔,并确认有足够的飞翔空间。这对赛鸽而言是较好的安排,而且可使赛鸽能对其任务有更充分的准备,因这有考虑到其喂食及健康状态。而天气预报在过去数十年里,是相当准确的,人们不会因为恶劣的天气而有所损失。
而这都与飞行相关,特别是竞速飞行,这并没有错,然而另一方面,在过去二十年里,在比利时的比赛,参加成员及赛鸽是不断减少,我们致力於推销更远距离的比赛。在荷兰大多数的飞行竞赛都由相关部门来安排。主要是个省分竞赛。但我们仍走向全国或跨省分比赛的趋势(有些还强调速度!)来设计比赛,而这让赛鸽运动成一场灾难。
每个人都同意全国大赛的竞赛结果是给予赛鸽运动最大的扭曲印象。即使有省赛的成绩,但因为有这全国性的比赛,特别是在东西部的省分,就因为要参加全国竞赛,而将成绩造假,简言之,就是做出违反运动道德的事情。
常读到住在我国都会中心时间越短的人,在省分的排名会越好。竞赛排名越前面的,越认为比赛是公平的。然而,这意味着我们会将全国比赛距离缩短吗?就如同利盟治大赛(Limoges)取消比赛或者是变成大型的中距离比赛? 不,此趋势是不会停止的。
相反的,看起来大家更热衷於在每周参加大型的中距离比赛或是全国大赛。我不想要再知道任何中距离或是跨省分的比赛讯息,从运动观点来看,评论赛鸽拥有者才更为公平。
对de Waalse的爱好者来说是多麽的挫折, 他可以参加全国性的大型中距离比赛, 但三只来自蒙特利马(Montelimar), 橘郡(Orange)及马赛(marseille)的罗纳(Rhone)赛鸽却不能参加。这些用违反运动精神的手法来改变流程的事情让人无法接受,而KDBD却仍须因为这样的流程来造成金钱上的损失,或者说金钱操控着运动。
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