首先得自运输鸽笼本身说起。传统的公笼该是既通风且乾净。今天，我们却发现公笼连起码的洁净手续也没有达到。笼底的帆布满是鸽粪，没有随刮除或消毒一起清理掉。虽然，理论上这些鸽粪的某些危险因素（例如某些细菌）的寿命很短，但也有抵抗力甚高，经久还能污染赛鸽（不管是经由那一途径）并对其构成威胁。因此，球虫的芽胞体（特别是潮湿时）、寄生虫卵、沙门菌疫的副伤寒、新城疫的病毒在相当长的一段时间内仍有传染力，每星期都在传播疾病给鸽子──甚至有些经年累月仍旧有传染力。
因此，公笼的卫生不容忽视。但能否产生效果却是很困难的事情。高温消毒行不通，以消毒喷雾的某些病菌及病毒都能生效，但对抗球虫芽胞体却效果甚差，甚至毫无作用，对寄生虫卵也不生效力。虽然全面消毒相当困难，但总比没有消毒来得妥当。经常更换刨粪，当鸽车回程後马下喷上无气味的消毒剂。这都不是很花时间及金钱的措施。
当鸽子刚被放置进公笼後，事情就开始发生了。鸽子置身公笼的时间只有12～18小时。这意味着可能发生接触传染病菌和寄生虫直接自一鸽传移给他鸽，其间没有抗病或发展过程出现。带有毛滴虫的赛鸽反吐出一粒种籽，被一羽健康的鸽子吞食了，毛滴虫定会自首鸽传染该鸽。鸽子以鸽喙互相触碰，感染鸽痘的病鸽就将自身的疾病传染到其他鸽子。若鸽子处在笼内的时间越长，情况则越不乐观，这是因为还得考虑喂予食物和供予饮水。当然，我们的饮水的洁净与否用不着担心，但饮水器是否洁净及经由鸽子唾液的污染就得大费周章了。
运输笼内的鸽粪就成为病菌的媒介温床，健康的鸽子也在所难免。病鸽则是病毒、病菌和寄生虫的带原者，且随鸽粪的排出，而将病菌留在鸽车中。
四十八小时过後，粪上所掩藏的病毒和病菌就能发展到有传染危险性程度。之後，球虫的芽胞和寄生虫卵也按温度的高低，渐而发展成的鸽子产生感染力，我们晓得，运输鸽笼通常都是极暖和的，有利上述各病原的发展。
这就意味着，若鸽子停留在运输鸽笼内的时间延长，则充满危险性。
幸运的是，一般出赛选手鸽都是在活力达巅峰的状态下，故本身的抗病机能甚高。但无论如何，这里却危机四伏，我们不难想像其中那些“健康带原者”，会把危险带进运输笼内。
“健康带原鸽”（本身带菌但不显现症状者）在长途运输旅程中，本身也因感受紧迫压力而状态变坏，其防御机能也因而解体。跟着会发生怎麽样的事情呢？这些鸽子很有迷飞的可能。其中有些甚至病倒在笼中，掉落於放鸽地点附近。让人捡获而好心收养在舍中时，牠们就会把病原污染该舍，我在这里将忠告诸善心的养鸽家，在捡获迷飞鸽时，一定得先隔离牠们并加以检疫程序，鸽舍流行病往往就循这途径散播，而法国的新城瘟疫（该是巴拉米哥疫才对，只有鸡才称新城鸡瘟，两者病毒毒株很相近，但却不是相同的病毒）的病史中，运输鸽笼的散播算得上是最严重和无法控制的。
虽然，鸽子在运输笼中得面临上述种种威胁。但是，我们晓得其危险性生尚会偏高。不管是经由公路或铁道运输，数目庞大的选手鸽被迫聚集在一个极有限的空间内。一部鸽车内聚集一千、二千，甚而三千多羽选手鸽也是常事，这时，空气的换新、臭味和水气的排除都会构成问题，根本用不着进一步的解释，这种拥挤的情况导致威胁。
当你参观比利时和法国赛鸽出赛的情况时，就会替鸽子捏一把汗了，上述情况大都被忽视而情况糟透了。
养鸽家们的赛鸽笼儿，一下子便被放置在这里极端有问题的环境状况中。我曾亲眼目睹一部鸽车堆上50～60个鸽笼，除了车的後门微有通风的可能之外，车身就像一个远洋货柜般的密封。我想，难道那些人是木头做的，一点感觉也没有，不然就是我本身在发神经。若把鸽子关在这种环境中48小时，最好还是不去看牠们好了，牠们的肉色绝对不呈粉红色。牠们吸入比正常情况下多得很多的二氧化碳气体。
还有，赛鸽原先被喂得很好且健康状态甚佳者，若遇上坏天气，得多停留在鸽车内一、二天才能放出，对其生理的危害也可想而知。鸽子在这种一点也不能动弹的笼中，温度和暖甚至可说燠热，故牠们的饮水量增加但食量则该降低。由於没有运动，蛋白质和醣的需求量会减至极低。蛋白质来自豆荚类，这是我们知道的，但我往往却发现放鸽手加添太多含豆类的饲料在牠们的饲钵中，且份量也太多了，鸽子吃了这种饲料後（牠们又不能不吃），生理马上显现失调。接着出现两个现象：其一，鸽子体重骤增，归巢时体能的消耗对牠们甚是不利，高蛋白质食物的分解且会导致鸽体的「酸毒」──血液变浓、呼吸加速等（空气中的氧含量早就是一个大问号）。酸毒对肌肉的伸缩反射，肌肉对肝醣的利用率，对衰竭的抗力等都大不如前（尚且，当鸽子在放出前，本身体内已积聚大量乳酸）。结果会导致肌肉麻痹（鸽子根本就飞不动）或归巢本能失效（因鸽脑内充满这种异常血液所致）。
因此，放鸽手必须注意，小心供应车内选手鸽不太厚的饲料，且饲量要少（20～25公克，起码含25％的大麦），在极端的状态下，尽可能在饮水中加添小苏打（每升饮水1公克）。将能预防很多悲剧的上演。
接下讨论（幼鸽迷飞）问题为何年间幼鸽迷飞的数字会如此高呢？我们是说幼鸽的经验不足。其归巢本能尚弱──牠们大都是如此的。牠们尚且性情太急躁。其体能及生理抗力还属软弱。经验全无。鸽主因本身的鸽性的曲解而引致诸多悲伤失望，下列乃这些曲解。
曲解１：当幼鸽出舍能持续飞上一或两个小时，就认为可开始施予方向感的训练，牠们这时将能飞达100公里而毫无困难。但由於牠们的群性，牠们在空中碰到路过的鸽子时，也会插进翔群中去，牠们会发现自己离舍甚远，但返舍的方向感未充分发展，故无法返舍。
曲解２：由於幼鸽对路势地形缺乏经验，问题则发生自大部份均还未学会自运输笼内取水饮用。在炎热的天候下，口渴是迷飞的主因。一羽幼鸽可能因觅水饮用而离群独飞，最後发现自己已经脱群，再无法跟鸽群会合。将幼鸽暂时性的置在鸽笼中，笼中置以随时可取水饮用的水钵，这种训育是极为要紧的。
曲解３：体能弱且易於患病。自经验得知，幼鸽甚易感染上寄生虫，特别是毛滴虫和球虫。若遇上鼻炎（鸽感冒）时，情况则更为复杂，鼻炎则是甚易罹患的毛滴虫症的并发症状。你只需置幼鸽於运输笼中，再仔细听清楚牠们发出的音响，对牠们的健康状态将获一般的了解。若发现幼鸽於舍顶运动飞行时，所飞时距离变短且离地面距离变低时。这已显示出幼鸽正在拒绝运动飞行的状态中，更不该装运输笼行路训了。
只经数分钟的飞翔，牠们大部份会降落在舍顶，而鸽喙张开，这因为牠们的上呼吸道因患虫体（毛滴虫）而发炎，有时候也可能是感染其他细菌、病毒和霉浆体的症徵。
在陆训返舍途中也会发生相同的状况：幼鸽只飞上数公里，便中途停下来。由於鸽喙张开，故更易脱水──跟着便迷飞了。我且得补充指出，患上鼻炎的鸽子，其中有20％可於其鼻窦中找到细菌，还存在其脑中，这种鸽舍在经数回陆训後，便蒙上严重的迷飞损失则是可想而知的事情。
温暖的天气是鼻炎流行的季节，由於它是传染性，故无数鸽舍会被波及。
这儿将略过不对其他疾病进行讨论，但这却是鸽友们必须进行彻底的治疗，否则绝不宜出赛。
这是唯一的处理途径。我们也该考虑到喂饲法及营养。一羽适合出赛的幼鸽肌肉饱满而强韧，但肥胖则绝对不宜。当路训短途和进度减慢时，鸽子所需的食量也得削减。若以惯常的饲量喂鸽，牠们就会变得肥胖而致病态，作战状态也很低落。
这应说来，我们该如何来减轻幼鸽的迷飞率呢？
首先，我们必须事事保持远见。有些鸽舍在挑选幼鸽时进行得并不严格，牠们的方向感奇差。这些鸽子将很快便会迷飞，这也未尝不是好事。首度进行路试时，幼鸽当时的健康状态至为要紧。路训该及早施行，当牠们有能力在舍顶飞上数十分钟，就可带离鸽舍放飞十公里。
我必须指出，路训必须按循序渐进的方式进行，以跟舍顶的运动时距相等为原则。因此，路训就该尽早进行，再按幼鸽的体能及运动容量依比例渐而增加。
放鸽时对幼鸽的输运也该谨慎。有些鸽主把车速开得飞快，鸽子被关在行李箱内，刚抵达路训所选定的放鸽地点时便马上被放出鸽笼。幼鸽无法再见到光线前先加以调整，特别是牠们在出笼前没有「拨正其罗盘」的机会。因之，我们说：运鸽和放鸽均该按合理及适宜的状况行之。这就说明了，为甚麽鸽子在放出後，会一直在放鸽地点上空打圈的原因了。事实上，鸽主在放鸽地点静候半个小时，再把鸽子放出是最好不过了。
跟着下来，随路训的距离加远，鸽子留置在行李箱（或鸽笼）内的期间也加长，我们就必须训育鸽子学会在运输笼中取水饮用。
训练法如下，一口气把鸽子关置在运输笼内三数天，隔着运输笼的栅条先喂幼鸽，跟着就以传统式的饮水器供水（也是隔栅条）幼鸽饮用，也可利用舍内常备的木制饮水槽，它的样子比较接近运输笼所配备的饮水钵，鸽子就得引颈把头伸出栏栅取出饮用了。一旦在鸽子获得较佳的饮水经验後，再面对的恐惧除了气候而外就一扫而空了。也许这时其适存能力几乎已接近成鸽。
上述所施行的诸技巧，目的实指向鸽子本身的福祉，上文且一再强调的幼鸽的健康问题。
我得很直接的指出。若发现幼鸽非在完美的状态下，最好把牠留置在舍内。假如依尽早进行路训这个原则进行幼鸽训练者，鸽主且必须认知幼鸽健康的起落徵兆。
有些问题可经治疗便一扫而空。但治疗方法必须全面而谨慎。
鼻炎往往构成问题，且它还是毛滴虫的并发症状。只有在经过完全的治疗，鸽子的健康状态完全恢复，幼鸽的生活又恢复惯常的欢欣愉悦後，才可施予路训，其指标是鸽子舍顶运动又再出现高飞状态。
由於炎热的天气对这种呼吸道疾病的蔓延有利，故若遇上炎热持续的气候，每经三个星期就该予幼鸽服用一回抗毛滴虫药物（炎热的气温能破坏饮水中抗毛滴虫药物的药效及其有效期）。
我本人则喜用能一起治理毛滴虫及其他病菌的混合制剂，用之适当，具有“大扫除”的完全功效。我也经常提到呼吸道感染跟鸽舍状态的重要关系。乾燥、通风良好，甚而温度都是很重要的条件。
你还可以把灰尘和有害的气体加上去（阿摩尼亚、二氧化碳、烟气和其混合气体，某些强烈的消毒液的气味──如Lysor、福马林等就是）。
它们对所有鸽龄的鸽子都构成危险，但由於幼鸽至为敏感──所有幼小的动物均是……。
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