幼鸽尚未完成全身换毛之前，我通常是不乱投药（包括补品〉，尤忌投抗生素。对於尚在发育当中的幼鸽来讲是相当伤的一件事！先天体质差的幼鸽须靠药物，那不如淘汰，因??你费尽心血照顾，换得的结果，通常是让你、我大失所望！每个支会强敌环伺，奖赏又是千中取一，何等困难！越海比赛并非过往陆赛让牠们有歇脚、喘息、喝水止渴…等、幼鸽必要强壮是第一要件！将来才有造就之材（财〉！
幼鸽教乖：利用中午时机最为恰当，过路鸽少、大太阳下幼鸽飞的高，但飞不久、也飞不远，幼鸽智能尚未开、体力又不够，此时段教乖较不会迷失！变天、起风、乱流…等就让牠们待在太阳橱里即可，可减少幼鸽教乖时的损失。此阶段损兵折将是最为可惜！各位不得不慎！贪飞的幼鸽、记得每天多补几粒碗豆、待其体重增加就会倦飞，这样的话牠才能正常发育。以利将来大赛所需的体能。
01 早晚舍操经验谈
待整批赛鸽全身脱胎换毛完成、内脏器官骨架、肌质皆已成型。经两星期的瘦身减肥（这两周每天需一趟舍飞後〉，你就可挑待整批赛鸽全身脱胎换毛完成，内脏器官骨架，肌质皆已成型。经两星期的瘦身减肥(这两周每天需一趟舍飞後)，个黄道吉日，插旗早、晚做舍操的步骤。若你未有上述此动作，挂网、撞电线、胃口不开、肌肉变色、舌尖泛白（养鸡看鸡冠、养鸽看舌尾〉、渐变成黑色…渐不喜飞翔。当你必求助药物时…真有效吗？还是飞不久、飞不高的。
动作必定要懂，也须做对。舍操就轻松愉快！
赛鸽舍操早晚需飞多久？!是没一定结论，但勉强使用强制手段，没顾虑到赛鸽的体能，到头来鸽子没性（巢态〉、四处栖息、讨食时，顺风的赛季还好、勉强可撑几关，一旦遇到逆风或气流不稳、需较长时间飞翔时，失格、未归是很正常现象（俗说：操没起身〉〈台语发音〉。体力、耐力、巢态都需靠〈操〉、〈训〉，慢慢锻练得来的、过与不及都属败笔。养鸽理念要正确、操之过急或体力不够，再来藉助药物恶补，这条路是行不通；信不信由你！那赛鸽到底需不需要投与药物？这就看……
02 欲速者不达
养赛鸽须要耐功！何故？例如：幼鸽在大换毛，不要硬逼牠强迫飞行，（你得忍〉！牠们内脏、骨架、肌质、羽毛、尚在成长发育阶段；过度强迫飞翔，每天投于的饲料养分是不敷所需。不要一有空就在舍内把玩鸽子，看看眼睛、押押骨架、拉拉翅膀…忍！忍！变天、起风、气流不稳、〈要忍〉！不能将鸽子放飞舍操，常有造成憾事、後悔就来不及。
03 赛鸽健检
每季赛鸽疫苗必须接种，疏忽不得！最佳时机、一、幼鸽刚上橱二、全身换毛完成时，赛鸽总整理此刻正是最佳时机！从〈体内虫〉开始、隔周再一次体内虫（虫卵孵出小虫便於去除〉、紧接是〈球虫〉、後再处理〈呼吸道及毛滴虫〉。有经过这道程序，大操、撑规等应不是大问题。此刻养鸽必相当顺心如意。
体弱的幼鸽将来在大竞技场上难以浮头；先天受父、母鸽体质的影响，种蛋营养不足，幼鸽内脏发育不全，成长过程必不顺遂。操训时必老让鸽主伤透脑。年老父、母鸽所孵育子代也常发生此现象。作育的父、母鸽体质差、或生病所养育出的子代、易生弱质幼鸽的产物。换毛不顺、刚打完虫、种鸽体力尚未恢复…等。
04 撑规
撑规：幼鸽刚上橱豆类多投、喝过水後嗉囊膨胀、自以为是撑规，其实是错误观念。真正撑规是幼鸽整体换毛完成，大操时投与〈清淡饲料〉，赛鸽为补足每天飞行消耗的热量，鸽子不得不硬撑谷物。这种手法与投料方式才称是〈撑规〉。这阶段是相当重要、也是王牌教练必修之课程。何故！将来密集外训（尤其搭船集训〉时紧迫…等，若事先未撑规，当内分泌因紧迫失常时，食慾减退。每天比别人赛鸽少吃，日积月累、无形中在体力、耐力、爆发力、必比人差。你要拿什麽跟人比！
05 早晚舍操经验谈
唯有得自父母先天优质及强建体魄（能吃、消化快、喜飞〉，才能在大竞技场上、出人头地，独占鳌头。若先天体质差者，通常是无法熬过现今越海的外训、和密集的紧迫；这也是最易发病的一群。
舍操有一百小时後紧接着是（溜鸟〉外训、其目地：增加赛鸽爆发力、筋肉的耐力、增加血养值和肺活量、刺激巢态、延伸运动细胞的敏锐度。但每只赛鸽先天智能、体能、互异；在外训时、就必需〈因材施教〉、若是同一条教鞭、而无伸缩，本有希望入赏的赛鸽，常因外训硬被抹煞惕除；是真叫人扼腕。基础训练是奠定未来能否成为一羽超级冠军鸽，是不能马虎、也疏忽不得；所以说基础训练的养成是攸关一季赛绩的成与败。切记！
06 基础训练
以我们鸽舍所在为轴心画个圈，五十公里内，重复多次投放，何须如此？台湾本岛三分之二地属高山丘陵，地形高低起伏，又属海岛型气候，北、中、南、东，天候温差，诡谲多变，基础训练能落实，熟悉四周环境，将来遇上难关或气流不稳时，要克服它，则较容易，有道是：「老马识途」。
但刚起步的训练，你必须在事前三天的饲料稍减其口粮，或是外训前，先做正常操练後，收鸽马上带到外地做基础短训，做基础训练必须挑个天候佳气流稳的日子，不然给予初入笼的爱将受到紧迫〈可由其大便得知〉，若又遇上恶气候坏气流，双重压力的话，万一整批赛鸽全部失志丧胆，对未来的赛程望之却步，只只不敢带头往前冲，将盼牠们出头天就难上加
难了。
对了!基础训练只需一个礼拜，但以早、晚施放，何故？待我以下分解：「早上是溜鸟日，傍晚是修鸟路。」早上外训的用意我不再多说。但傍晚的外训就显得特别重要，也是陆赛鸽（北海赛〉催激单关窍门之所在；刚起步训鸽何以较容易失鸽或归返时间较不易掌控？!此乃路线不熟是其一，体能太好，训程太短是其二，「赛鸽」-归巢慾望未启动是其三，以致刚起步的阶段缩短口粮是手段，利用傍晚外训〈不能太晚，需离日落下山有一小段缓冲，训程二十来公里即可，且避开网场〉。
07 夜训
日落黄昏，用餐和休息时间已到，不管是野鸟或鸽子，体内都有个固定作息的「生理时钟」，为了更进一步证明我刚才所讲的，你可每到黄昏观看一下，白天在田野作息的动物，几乎见不到其踪迹便得知我所言不差；我们可利用此天性，来个一周夜训，催激牠们的归巢性及生理时钟，将来的外训不管任何时刻，给牠们的外训第一守则，「需尽速归巢」，不然就必须面对餐风露宿，受流浪之苦，将对未来白天陆训，才不会拖拖拉拉，循着路标尽速返抵家门，就算半路碰到过路客，再也不会很有礼数，送客返乡再归队，若遇那鸽偏离航道错过正确路线，必会速修正速返航，这是夜训的一大好处。
傍晚时刻急着归巢，双翼搧动频率必加快，平常若养成加速的习性，以利将来抢关，脱队之根基是其二也。黄昏陆训，鸽子不敢在外地逗留急速归巢，所飞的路线最直，距鸽舍最近，用此修改白天陆训时，受群鸽影响路线偏离之用，此为三大优点；陆赛竞技的前一周，再重复此基础训练的手法对赛绩必大有帮助的，你不妨一试。〈北海赛亦同效〉
对於海翔鸽出场的状态，通常我要求只要“沉稳”，因牠们所面对不只是入鸽车的紧迫，船只出海受风浪四面摇晃，精神紧绷造成严重脱水，翔程又是面对汪洋大海，一望无际，当牠贴着海平面飞翔时〈地球是圆的，鸽子实在太聪明，如此飞行距离最短〉，又要受海面水蒸气的蒸烤，和阳光的反射〈在此指南海海翔〉（顺风季节鸽子飞得高〉海洋气流较不稳定， 风速通常比陆地强〈陆地受地形、建筑物、树…… 等的阻挡〉……等诸多不利的赛程，加注在海翔鸽身上，顺风季节或短程的公训还好，若遇上侧面风或顶头风〈逆风〉以牠那小小身躯也真难为；若在利用傍晚外训加速催激，情绪过於高亢、紧张，对牠来讲，多少必有负面效果，所以海翔鸽在入关前是不主张傍晚的夜训。
08 渐进式的外训
经过一周基础训练後，每只鸽子也习惯笼中的运送和投放， 巢态、体能日趋稳定， 此刻正是由放鸽地到归返地取一直线，开始做渐进式的外训，在天气许可及鸽只体能适当的时刻，就可做重点跳跃式外训。
聪明的鸽友一定会从海线训，建立起每羽鸽归巢的信心之後，再进入难度高山线训练；每天该给多远？当然需配合鸽子的体能和健康状况及其复原能力，再视天候状况；每个阶段该投予何种饲料？量的多寡，常受天候、种系〈肌质的不同〉、训距的长短、消化机能、性别、离赛期尚有多少日子……等影响。
此时是考验赛鸽手的最佳时机，不当或过度的外训，造成鸽只内脏受损，使其生理和心理产生障碍， 过度劳累， 虚耗体力，届时再藉助药物的调理，也就得不偿失， 为时已晚。这关系到整个赛季的成败，不可不慎!你认为呢？倒不如来个养精蓄锐，以逸待劳，尤其是越海鸽。勤加苦练所换来的是欲速则不达。
09 外训距离
此乃见仁见智的问题，训长或短皆有人成功与失败，这也是赛鸽迷人之所在。在本岛的陆赛或许你可直达目的地。但现在时兴越海赛，最多也只能达到赛程四分之一〈私训船只〉，我认为训练终归是为应付将来正式比赛，短中程是属陆赛，鸽子於赛前热身直达放鸽地，是无可厚非且必须，但私训前，你需考虑到前述所谈---鸽子本身体能状况，及放鸽地的天候，不会因这趟的外训而直接影响到将来比赛的成绩。你细心的想想比赛关鸽只的体能，於放鸽地的天候、入笼的时间等，就算是同一放鸽地，也必受以上种种因素左右群鸽飞行的路线。
基础训练脱队离群直奔鸽舍的直线才是重点！
唐突放鸽到时折兵损将，枉费几个月的心血才叫人惋惜；记得！外训一趟若超过三小时，隔日最多也只能来趟短训，让牠们有时间来调理修补所损耗的体力，外训以时间计，比起用距离换来的比较贴切，千万别当个「训练师傅，比赛徒弟」。
10 海翔鸽＆陆翔鸽
海翔鸽和陆翔鸽最大差异是--海翔鸽外观条件要更严苛，因牠须面对许多不确定的因素，是世上竞翔界少有的。但我认为海翔鸽训练和养鸽手法比起陆赛鸽轻松，只需沿着海岸线做重点投放，接着乘坐船只到外海私训几趟，让牠们适应在船上摇晃与紧迫後放飞回巢， 而将来的正式比赛其实是在比「鸽种」，赛鸽手只要沉着应对，「好鸽」永远是不寂寞，这是我在比海翔近二十余年所下的结论，给大家做参考。
欢迎对海翔有兴趣者，来电相互研究。陆赛鸽是比手法（成败饲主占有很大关系）-就是「顺势操作法」，而海翔鸽则看赛程将「反手操作法」，赛绩的优劣完全由鸽只自身掌控，使翔者只扮演居中辅助角色。慧心人士必深得其中奥妙所在。
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