| 类别：鸽会-鸽事新闻 |
台湾：236427、大陆：25340、其他：23580、总点阅 285347 次 已回应 7652 次 |
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| 回应人-50 |
| 2015/04/03 10:56 |
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| 第4次鸽车外训15羽，嘉义东石，空中距离93公里，6:20分一次放 |
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| 回应人-49 |
| 2015/04/02 09:55 |
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| 第3次鸽车外训15羽，云林四湖，空中距离78公里，6:20分一次放 |
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| 回应人-48 |
| 2015/04/01 16:01 |
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| 第2次鸽车外训，云林大西，空中距离66公里，6:30分15羽一次放 |
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| 回应人-47 |
| 2015/03/08 14:10 |
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| 回应人-46 |
| 2015/03/07 11:08 |
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早上跟116 尹大师到彰化八卦山进行GPS脚环测试,,....
顺利完成整个系统操作使用. |
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| 回应人-45 |
| 2015/02/26 13:02 |
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关於你提出的观点鸽子飞行路径跟鸽舍所在位置比较有关系,后里比较靠近山区,鸽子飞行时当然会自动往山那边飞行..
所以鸽主也会比较重视山区训练,因网鸽问题一直相当困扰鸽主...
以实际飞行路径结果多次训料的确可以修正鸽子飞行路径,....多次外训赛鸽的确可以寻找出更笔直的路径回来.
多次的外训可以让鸽子遇到不同气候状况 对比赛也是有帮助的,魔鬼般的训练是让鸽子能安全的回到家.
至於鸽主如何调整饲料或养法 这部分我就不是很清楚.
感谢你的经验分享...
科易电子 林先生 留
0955697753
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| 回应人-44 |
| 2015/02/25 12:09 |
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在我认为不能因为这几只鸽子喜欢飞山线. 就去迁就它. 因而去改放山线.
在之前轨迹图看起来. 它们还是不能适应海线飞行. 我认为应该先让它们把海线路径飞熟. 然後再去训山线才是正确的方式. 因为当比赛时. 鸽子常会因气流&风向关系而去改变正常的飞行路线. 比赛鸽没有力量去违反飞行法则. 去选择自己喜欢飞行的路线. 所以外训的目的. 不就是要调教鸽子辨别各种不同气候跟地形地物的归返能力. 否则那有可能在瞬息万变的春季赛脱颖而出. 得到好成绩?
这是 From 力源 的关点. 交换意见. 没有绝对. |
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| 回应人-43 |
| 2015/02/24 23:44 |
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2015/02/17 施放北部地点:新北市三峡区 终点:台中后里 空中距离:100公里
顺风飞行:72分钟 单只施放 飞出路径,漂亮多了,离正式比赛时间还有一个月
还有时间可以修改飞行路线,希望正式比赛能取得最佳成绩.
四羽赛鸽 GPS轨迹路径基本上还有一些差异性.....
欢迎对GPS轨迹飞行纪录器有兴趣的同好可以提出互相讨论.
科易电子林先生0955697753 |
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| 回应人-42 |
| 2015/02/23 23:57 |
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~2015/02/16 施放北部地点:桃园 永安渔港 终点:台中后里 空中距离:85公里
顺风飞行:61分钟 单只施放 飞出路径跟第一次放飞北部比起来,漂亮多了,还有很大的空间可以修改飞行路线
四羽赛鸽 GPS轨迹路径基本上还有很大的差异..... |
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| 回应人-41 |
| 2015/02/18 17:30 |
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回覆37楼 大大提出的问题:
本系统???前已经采用国际最大GPS晶片厂商,同时也是最新型的晶片.
GPS系统目前最大的问题在耗电量跟电池无法在突破.
我相信在5年後应该可以做到比现在还要小的GPS轨机记录器.
但是我可以肯定的但是我可以肯定的,目前我的GPS轨迹记录器是全世界最小的.
欢迎各位鸽友继续提出问题讨论....我会一一为各位解答.
若有不清楚的部分也欢迎各位鸽友直接跟我联系进行意见交流.
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